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小巫见大巫,和好友之间的巅峰对决—XC40和Q3的实拍对比

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发表于 2019-11-1 12:34:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
  周末约上好友一起去吃老火锅,顺便算是庆祝我有了人生中的第一辆车。这两年我和好友的职业规划发展前景都不错,同时升职,也都有了自己的座驾,他去年入的奥迪Q3,让我眼红不已,今年8月底我入手了沃尔沃XC40,我们眼光差不多,都选的是入门级中比较有知名度的SUV。

  周末见面的时候,我第一次看到好友的Q3,觉得和我的XC40不分伯仲,就和老友一合计比比谁的车更好,顺便也让好友感受一下我XC40,并进行交换试驾,感受一下两车的驾驶感受和动力。

  

  (场景:一个比较有特点的高楼停车库,风景不错)特意停在一起,好来场较量

  两车的颜值都不错,就从外观上说起的话,XC40的的车身线条比较流畅和硬朗,折线棱角分明,我第一眼看到小四的时候就觉得小四是走简约动感风的.

  再看好友的Q3,不用说BBA的颜值还是很能打的,大部分的男性同胞都是非常喜欢的,整体造型看上去比XC40要霸气一些,而XC40更柔和,有点男女通杀的感觉

  前脸(中网)部分,XC40采用是点阵式的进气栅格设计,搭配上三点式安全带造型的logo,;而Q3是经典的四环,配上竖条型的进气栅格阳刚之力很足

  前后车灯比较:XC40延续家族式设计,雷神之锤+维京战斧真的是吸睛利器,红黑白的经典撞色不会过时,顺带说一下这也是我撩妹的神器;而Q3,不愧是灯厂出品,但是和XC40相比的唯一缺点就是尾部的车灯设计,XC40是直接延伸到车顶的,警示作用明显,而Q3的尾灯是和后备箱门相连的,警示效果不好,晚上开车还是要多注意些

  个人觉得黑白撞色的后视镜很有个性,XC40的后视镜还配置了双曲率线以及雷达装置,我个人觉得后视野很开阔,如果其他车辆靠的太近也会警报提醒,所以用车以来也挺安心。

  

  从轮毂的尺寸来说,XC40>Q3,就这么简单的看上去,XC40倒是更像SUV的整体规格;XC40采用米其林的轮胎,舒适性很好,适合城市通勤。而Q3为韩泰的轮胎,抓地力上表现不错,但缺点就是不耐磨,胎噪也很大;轮毂上XC40完胜啊!!

  

  我说XC40更像SUV的最主要原因是XC40的离地间隙,从我拍摄的图上也能看出,XC40211mm看起来更高大一些,所以XC40在驾驶中的通过性也就更好,爬坡的能力也就强,不知道,Q3的爬坡怎么样,但是听好友说,稍稍有点吃力

  

  内饰方面。Q3内饰的整体布局简约大气,就是控制区实体按键部分显得很繁琐,但是好在操作也还直接

  

  而XC40的内饰有一种低调豪华的气质,常规的黑色外加红色的内饰绒,还透着股活力的气息,如果镀络条档次再高些就好了

  XC40和Q3都采用的都是三幅式的方向盘,Q3的方向盘质朴低调,皮质的手感也还不错;而XC40在方向盘圈内多了一些凹凸的曲线设计,握感也更好,再加上中间的实体按键还带有钢琴烤漆的质地,触感也细腻,所以在全系多功能方向盘上XC40略胜一筹.

  Q3还需要插钥匙发动车辆,而XC40采用的一键启停装置,感觉仪表盘不需要比较了,明显XC40的科技感和智能感更足一些,Q3现在还采用的是老式的机械指针仪表盘,看来Q3在内饰的设计上还是要跟上时代的潮流啊

  

  好友说小四的中控屏好大,看信息很清楚,我也这么觉得,毕竟中控竖屏的设计很像我平常使用的IPAD,操作也流畅

  

  而Q3的折叠中控显示屏算是特别的设计吧,但是还是觉得尺寸太小了,而且还不能触控操作,但好在实用性还行。

  这里稍稍提一嘴,XC40的中控屏设计的角度是偏向主驾驶位的,我操作的时候很快捷,细节上人性化。

  两车中控区的整体设计,可以看出Q3的实体按键很多,对驾驶小白来说,比较容易上手,但是在科技感上有点逊色;反观XC40直接用一大块中控屏代替了按键操作,但是也对比较重要的功能按键也进行了保留。

  

  档把方面。XC40采用了很轻巧的真皮电子档把设计,而Q3还是老式的手动档把设计,豪华感不足,甚至有点像是老爷车的设计,但好在把握感还行。

  比起Q3在显示屏下方的空调出风口设计,更让我有好感的是小四的出风口,在中控屏的两边,和座椅的前方,除了能增大送风效果之外,受风面也更均匀,舒适感更好,外观设计也很精致啊。

  两辆车的前排储物格,XC40的容积更大一些,而且全车的储物空间很多,仔细观察就能感受到XC40的空间储物美学,像座椅下方。门板上方都有隐藏储物空间,藏私房钱的好去处。

  这里说一下两车的座椅。Q3的座椅是垂直的角度,驾驶时有一定高度的人踩油门都会有点不自在;而XC40的座椅呈15度角,还进行了加长,驾驶操作上也就更自如一些

  吃完火锅,我和好友开着各自的车体验了一下,给我的驾驶感受:

  Q3和XC40的这两款车动力还是很接近的(Q3稍差一点),给油不错,Q3换挡的时候有轻微的卡顿感,这也算是双离合的一个通病,而XC40标配的爱信8AT换挡就比较顺手了,40的底盘设计和Q3不分伯仲,重心控制的都很优秀。

  和好友的车也比完了,这场和好友之间的巅峰对决在你们看来最后是谁赢了?我很期待你们的答案。




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