首列沪苏通铁海快线班列启动运营

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　　本报讯 （记者 吴薇 姜明 通讯员 张海森 顾学昊） 7月9日，在上海铁路局江苏海安物流基地铁路1号线，满载工业机械零配件、纺织品、光伏产品等出口货物的首列沪苏通铁海快线班列启动运营。上海铁路局集团公司货运部副主任马洪伟，上海铁路局集团公司南京货运中心主任王诚，中铁集团公司新长车务段段长王少锋，南京铁道发展集团有限公司总经理肖健，中铁集运上海分公司副总经理姚王华，上海港海铁联运有限公司副总经理张杰，海安市委书记顾国标，市人大常委会主任张亚曦，市政协主席李春旺，市委副书记、副市长吴炜，市委副书记张浩，市委常委、常务副市长陈鹏军，副市长张元春参加活动。

　　顾国标致辞。他指出，5月26日，海安—东盟跨境铁路班列开行，“枢纽海安”成为与“一带一路”倡议无缝衔接的重要一环。海安成功开行通往上海洋山港和浙江宁波港的铁海快线班列，是对沪苏通铁路这一高铁线路资源的充分发掘，更是抢先机、开新局的有力之举，将极大提升海安在长三角整体发展战略中的参与度和贡献度，让海安及周边地区的大宗物资能够在火车与海轮之间完美衔接，乘风破浪、扬帆远航。同时，中欧班列与沪苏通铁海快线班列的开行，也将显著提升海安的外贸发展地位，创造良好的营商环境，促进铁路、港口、海运、企业实现良性互动，多方共赢。

　　顾国标希望商贸物流园以此次班列开行为契机，充分发挥以铁路为核心的功能平台优势，进一步加大开放开发力度，吸引更多外向型产业集聚发展。希望铁路、商务、海关等部门加强配合，多方联动，不断扩大班列服务辐射范围，构建畅通、高效、经济的运输保障体系。希望各贸易企业进一步挖掘发展潜力，创新揽货机制，充分享受铁海快线班列红利，不断提升市场贸易竞争力，推动我市外向型经济实现更高质量发展。

　　马洪伟指出，集装箱海铁联运具有运能大、运输成本低、运输安全性高和污染排放少等优点，是港口集装箱集疏港运输中先进的生产组织方式，是符合国际潮流和我国经济、【下紧转2版】　　【上紧接1版】产业转型要求的高效物流服务方式。海安经济发达，外贸进出口需求量大，沪苏通铁路建成通车，海安及周边地区到上海、浙江等去向的铁路运输效率将得到大幅提高。他表示，上海铁路局集团公司将在国际联运、海铁联运、公铁联运等多式联运领域推出更加丰富的铁路货运班列产品，精准谋划运力、合力安排运能，更好服务苏中、苏北地区的企业与经济发展，助推苏中苏北地区物流高质量发展，实现苏中苏北地区运输结构调整阶段目标。

　　姚王华指出，沪苏通铁海快线班列首发，标志着以海安为重要节点的物流枢纽与洋山港、宁波港有了“绿色、环保、安全、快捷”的大运能、全天候的物流通道。他表示，作为沪苏通铁海快线班列的发货人、组织者，将进一步加强沟通协调，为班列的常态化、高质量运营做好服务工作。同时，将深耕苏中苏北的集装箱物流市场，为当地企业精心打造集装箱班列产品，积极助力长三角一体化发展。

　　据悉，沪苏通铁海快线班列预计每周开行5列，是对以往江苏中部、北部到上海港区水路和陆运模式的新拓展，极大缩短了上海浙江与苏中苏北的时空距离，在提高运输效率的同时，为客户降低了运输成本，形成铁路、港口、海运、生产加工企业、进出口贸易企业的多方共赢局面，将有力助推长三角区域一体化发展。